El tren y la isla de la fantasía

El anuncio del presidente Evo Morales, días antes de las elecciones subnacio- nales, del proyecto nacional de un tren metropolitano y un tranvía o tren urbano para la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, no es un hecho aislado

como se reflejó en los titulares noticiosos.
Justamente se realiza tiempo después que el Grupo La Fuente, presidido por el

ex diputado cruceño Julio Novillo La Fuente, diera a conocer la inversión multi- millonaria de un grupo de empresas asociadas a LH, empresa estatal surcoreana, para construir en un futuro más próximo que lejano, “la primera ciudad inteligen- te, Nueva Santa Cruz”, de Bolivia.

Esta nueva ciudad que irrumpe detrás del aeropuerto internacional de Viru Viru, se ubica en el municipio de Warnes al igual que el Parque Industrial Lati- noamericano (el más grande del país) con una inversión privada de 180 millones de dólares y la flamante Planta Termoeléctrica en construcción, otra inversión pública de 170 millones de dólares del Gobierno nacional.

¿Cuál es el impacto ambiental y regional y la jugada política de todo este movi- miento territorial y económico, a pocos kilómetros de la ciudad más poblada de Bolivia?

Hasta el momento, ninguna autoridad gubernamental departamental ni local, académica ni empresarial, ni entidad pública o privada cruceña, ha hecho mayor comentario de ésta que para nosotros es una movida geosociopolítica gigantesca de efectos imprevisibles.

Los datos expuestos en el video promocional del Grupo Lafuente son sorpren- dentes y dejan casi sin aliento. El Grupo Empresarial La Fuente ha realizado 22 proyectos urbanísticos con 100.000 hectáreas urbanizadas, tiene un patrimonio de $us 270 millones de patrimonio y sus ingresos el año 2014 han alcanzado los $us 100 millones de dólares (el equivalente a poco menos del 50% del presupuesto municipal de la capital cruceña). La Nueva Santa Cruz, la ciudad presentada por este poderoso grupo inmobiliario, semeja a una “isla de la fantasía” en el centro de un país como Bolivia, donde los ricos invierten en mares privados artificiales y la pobreza lo ubica entre los de menor índice de desarrollo humano del continente: proyecta residencia para 150.000 familias, 10.000 empresas, 6.000 hectáreas de extensión, 3100 hectáreas residenciales y vivienda, 500 hectáreas para negocios y comercio, 2.400 hectáreas de infraestructura urbana, con una inversión de 2.500 millones de dólares, ingresos estimados de $us 3.800 millones y una inversión requerida para edificaciones $us 24.000 millones, con una oportunidad de retorno del 30%.

¿El estupor te dejó de una pieza? Mientras se entretiene o se espanta la ima- ginación, es de esperar que alguien analice cómo será la historia de este lugar en 2025, ya que el tren anunciado por el Presidente Evo Morales empezará a transitar por el lugar y sus otras 4 paradas entre Montero y Santa Cruz de la Sierra, seis años antes, en 2019.

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